***HOT***: Chuyên độ ly hợp lò xo cho Wave 110 mới( chỉ cần tháo bên bloc nồi là xong) chạy bốc, nồi êm hơn, không lo vấn đề trượt nồi nữa...và vì đây là tháp từ bộ ly hợp dream (Wave) sang nên AE không cần lo lắng về độ bền của sản phẩm.

( thời gian cho việc lắp ráp dự kiến mất 60 phút)

Đặc biệt nhân dịp ra mắt AE bộ nồi mod lò xo, để tri ân khách hàng mình sẽ ưu đãi đặc biệt, miễn phí công lắp ráp cho khách hàng đã từng đấu lửa tại Khang-Keihin hoặc khách hàng làm bộ combo( đấu lửa+ nồi hoặc mod IC+nồi).

***Giá:

-Đế nồi: 420k( phần quan trọng để có thể đưa bộ nồi Dream-Wave vào được)

-Nguyên bộ: Call ( tùy loại là zin theo xe hay Đài Loan)



*Mở tua máy ( đấu IC ):
[thời gian dự kiến cho công tác lắp ráp: 2 giờ]

Bảng giá áp dụng từ 29/6 đến 15/7( Giảm giá đặc biệt tri ân khách hàng gần xa)-Exciter: 1.700k( bao gồm thay cả lò xo đầu)

-Sirius,jupiter,Nouvo 1,2,3 : 950k

-Future 2,Neo,X-Wave 110(mới): 900k

-FX,Raider,Xbike :900k

-CB125R,Notus: 1800k

-Ya 125z: 1700k

*** Mở hết công suất máy( từ Zin đến độ), ngọt nhẹ ga, không róc hay rát máy( êm như zin),rút ga hậu cực "phê". Có thể nói 1 câu đảm bảo với Quý khách hàng là tuyệt hơn cả IC BRT mà giá lại rẻ hơn nhiều.

Chất lượng thì miễn bàn cãi vì đây là IC zin theo xe ( của hãng tên tuổi) chứ không phải hàng trôi nổi không rõ xuất xứ nên Quý khách hàng khỏi phải bận tâm về điều đó.***





***AE lưu ý là trên đa số dòng xe tay ga thì IC đáp ứng đủ tua máy cho xe zin nên đừng dại dột mở tua vì kết quả vẫn như cũ thôi, chỉ nên làm điều đó khi xe đã được độ máy**


*Chất lượng được khẳng định!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vì đến nay cũng khá nhiều AE biết đến topic của mình rồi nên mình xin rút gọn lại topic, bỏ qua phần tư vấn rườm rà cho topic ngắn gọn, giúp AE dễ đọc hơn. Cảm ơn AE đã ủng hộ topic suốt thời gian qua!



* Bình xăng con:

-BXC 100-110cc(Honda,yamaha,suzuki) : 80_90k

 -BXC bông mai : trên các dòng gắn máy phổ thông: 150k

 -BXC bông mai : dòng xe ,FX,Raider, Sport,Sonic, Ya Z:150-200k

 -BXC Exciter : 150k

 -BXC bông mai xe Exciter : 150-200k

-BXC xe tay ga: 150-180k

-BXC Mikuni 175cc: 250k(cho tất cà các dòng)
_ ĐB: chuyên trị các loại bình xăng NSR , bông bụp,bông mồng gà... (thay thế linh kiện,cân chỉnh các bệnh ho gà ho lao, hao xăng)



 Đặc tính của dòng xe TG có khác 1 chút so với dòng xe số vì vậy cách can thiệp để tăng hiệu suất động cơ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu quả thật không đơn giản chút nào. Nhưng ở một giới hạn nào đó chúng ta vẫn có khả năng cải thiện được mức tiêu hao nhiên liệu của xe TG ,tất nhiên là không thể đạt như dòng xe số nhưng cũng có thể nói là khá ấn tượng với các con số.

 Lưu ý: Các dòng xe ,đặc biệt xe ga ,thông thường muốn đạt mức tiết kiệm xăng tối ưu thì phải can thiệp hệ thống đánh lửa kết quả mới khả quan được!!!!!!!!!!!!!!!

AE đừng lầm tưởng rằng xe độ đi hao xăng hơn xe zin nhé, vì khi tăng thể tích buồng đốt tức là ta đã tăng tỉ số nén,gia tăng gia tốc, công sinh ra lớn hơn nhưng thể trọng xe không thay đổi nên mức tiêu hao nhiên liệu không chênh lệch là bao,thậm chí ngang ngửa với xe zin( tất nhiên là phải am hiểu kĩ thuật sâu và can thiệp đúng cách mới dc) Cân chỉnh bình xăng NSR cũng vậy, khi làm xong 1 chiếc xe độ gắn bình NSR vào cho nổ máy và chạy được thì chuyện quá đơn giản, cái hay ở chỗ là cân xăng sao cho xe chạy lực, ngọt ga mà vẫn tiết kiệm xăng( Buồng đốt,hệ thống đánh lửa,bộ ly hợp, cân xăng)









*Làm nồi xe tay ga:



tất cả các dòng tay ga từ phun xăng cơ khí đến phun xăng FI( theo công thức của hãng độ xe danh tiếng DAYTONA , tất nhiên là chỉnh sửa chút thông số cho tiết kiệm xăng vì họ độ xe không quan tâm đến nhiên liệu như chúng ta)

 -Giá : call

*sữa chữa,nâng cấp động cơ: ( đủ công thức và chủng loại xe)



- Exciter-Future 2,Neo-Xbike-Wave 110 mới-CB125R-Notus

-Đặc biệt: Upgrade full 135 cho Exciter ,vẫn xài bình xăng zin,pô air zin, Pô chỉ cần móc nhẹ mà vẫn đảm bảo đủ lực cho xe, xe tăng tốc cực nhanh.

-Giá : call





###qui trình làm việc chung cho các dòng xe : -test lửa. Bao gồm:IC-bobin lửa-bobin sườn-kick nổ( quan trọng số 1) -Test hơi ( sức nén của buồng đốt) -Chỉnh cò mổ( tùy dòng xe) -Vệ sinh bộ lọc gió..... Và cuối cùng là cân chỉnh -phục hồi BXC

 Các vấn đề phát sinh như thay thế hoặc chế-độ bộ phận , chi tiết nào khác thì mình sẽ báo giá ngay, các bạn OK thì mình mới làm.

 Các bộ phận khi mình đã can thiệp vào thì đều có chế độ bảo hành chu đáo hết. Quý khách cứ yên tâm.

 @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ @@@@@@@@@@@@



1 vài hình ảnh xe sửa chữa tại Khang_Keihin:



****NEW: Mod bộ ly hợp lò xo cho wave 110 mới









Bản Mod nồi wave xài lò xo này vừa hoàn thành xong chiều 16/6 2012



Exciter 2011 full 135:











CB 125R Upgrade 190cc: FX đấu lửa: Ex đấu lửa+BXC Nova: Future X trái 58 gắn BXC BM: Địa chỉ:38/29/14 Gò Dầu Q.Tân Phú. WIFI Free! (Đi từ Trường Chinh rẽ vào Tân Sơn Nhì , chạy đến ngã tư đèn giao thông thứ 2, bên trái là đường Trương Vĩnh Ký, rẽ phải là vào đường Gò Dầu chạy tiếp đến hẻm 38 bên tay phải,đầu hẻm là quán nhậu Sáu Thiệu, chạy vào hẻm 200m có bảng dẫn hướng Khang Keihin) Đt:0902.414475 Khang (mình 35t) ***Mọi chi tiết xin quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp hoặc phone, mình không nhận trả lời qua Inbox hay các hình thức khác ,mong Quý khách thông cảm!!!!!!!!

 Giờ nhận bảo hành kỹ thuật: từ 11h30 -> 16h30 mỗi ngày Giờ làm việc: từ 8h sáng đến 5h30 chiều( 5h chiều mình ngưng nhận xe ).Từ thứ 2 đến chủ nhật hàng tuần.

!:Vì dạo này ACE đến ủng hộ mình hơi nhiều nên có ACE nào muốn đến sửa chữa vui lòng call trước cho mình để tránh tình trạng phiền AE phải ngồi đợi lâu!

 ACE ĐI NGANG ĐÁ PHỤ MÌNH ,TRẢ LỄ ĐẦY ĐỦ

 Cảm ơn ACE đã đọc tin.